别把共享当成稳赚不赔的神器

一边是漫天的质疑，一边是涌入的资本。

曾经40天融资12亿元的无限风光，风停潮落，共享充电宝被拍在了沙滩上，走过了初春、盛夏、深秋，感受到了年冬天的寒冷。

根据SexyVC不完全统计，乐电、河马充电、小宝充电、创电、放电科技、PP充电等七家共享充电宝企业出局或者已经走到了项目清算阶段。让人不禁联想到最近风头正热的小蓝单车。

想到半年前，共享单车可以说是当之无愧的资本的宠儿。大量资本涌入后，各种颜色的共享单车出现在大街小巷。然而半年后共享单车平台相继倒闭。不久前宣布倒闭的小蓝单车，曾经也是第二阵营的“实力派”。小蓝单车曾经是最好骑的单车，这一良好的口碑却没有支撑小蓝单车生存下去。按照共享单车这一趋势，一直位于第一梯队的ofo和摩拜也难逃洗牌的命运。不同的是，市场规模决定他们不会走向倒闭，在资本的推动下会不会合并就是后话了。

虽然一再被质疑，但是资本对于共享充电宝的追逐甚至超过了当年共享单车的鼎盛时期。根据SexyVC观察，从年3月以来，共享充电宝企业在短短40天时间里接连获得11笔融资，超过35家投资机构入局，融资金额达到12亿元人民币，是年那共享单车刚刚出现在众人面前时获得融资金额的5倍以上。投资者中不乏IDG、红杉中国、腾讯投资、顺为资本和元璟资本等知名投资企业和王刚等知名投资人。继5月之后，虽然资本已经没有最初的疯狂，但依然没有停止布局的行动。5月初，小电宣布完成3.5亿元B轮融资，由红杉资本中国基金和高榕资本领投，腾讯、元璟资本等跟投。随后8月，共享充电公司充充宣布获得由唯猎资本、龙帆传媒集团等联合融资5亿元。沉寂了许久后，近日，怪兽充电获新一轮2亿元融资，老股东全部跟投。

共享单车算是引发了共享经济的风口，各种带有共享概念的项目妄想在风口可以分一杯羹，共享充电宝与共享单车相比，虽然同属构想的共享经济领域，但是对于用于的需求却截然不同。对于共享单车而言，针对一些交通拥堵的城市，可以说满足了上班族的短途出行需要。但是由于共享充电宝和共享单车行业特性的不同，相同的商业模式并不能获得相同的发展轨迹。从用户的需求角度来看，目前市面上可以购买的充电宝种类越来越多而且携带方便，用户完全可以自己备用。除此之外，共享充电宝的操作门槛较高，在共享充电宝与插座并存的情况下，许多人宁愿直接去用插座，也不愿经过繁琐的程序去租借充电宝。

从目前市场还存活着的共享充电宝企业来看，其市场布局的策略也是大不相同的。来电采用城市合伙人的策略；小电采用直营+服务商策略；怪兽采用直营的策略。策略不同，导致各家铺设的速度与覆盖面也有所不同。针对目前共享充电宝的情况，充电宝企业之争归根到底是场景之争，谁能掌握到更多的市场，谁才能做到剩者为王。同时，由于竞争门槛较低，容易形成产品大似相同市场更加混乱。

目前充电宝行业仍处于市场培育过程中，整个行业发展远未达到成熟期。此时，后来者仍有机会，拥有渠道资源、供应链资源、高效运营经验的企业，在资本的加持下，也可以实现超车。11月初，摩拜单车也来横插一腿，上线了一款移动电源，可配合单车使用，在共享单车基础上引进共享充电宝的思路。除此之外，有消息称ofo正在秘密研发共享充电宝，很可能是以免费充电为入口、切入三四线城市与摩拜争夺用户。本来共享充电宝的市场竞争就极为残酷，摩拜和ofo还来横插一腿，简直是不给共享充电宝留有活路。

不管是通过押金、租金还是给商家导流实现盈利，还是换一种模式，关于充电宝的未来，回归到商业上，或许只需要回答这两个问题，是不是把一些过去不成立的事情做成了？是不是用一种创新的方式，把做一件事情的效率提高了？作为用户，如果没有需求，断不会送上门。关于共享充电宝的明天，你怎么看？

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